1.泵體

　　該泵采用自吸式軸向柱塞泵。電動(dòng)油泵帶動(dòng)軸旋轉，軸在旋轉過(guò)程中，通過(guò)設置于該軸上的推力軸承逐次將柱塞壓入油缸，而吸油彈簧靠其彈力時(shí)刻使柱塞貼緊在推力軸承端蓋上，軸和彈簧的交替作用使柱塞在油缸中往復運動(dòng)，在進(jìn)、排兩單向球閥同步配合下，便在出油嘴得到連續均勻的出油。

　　該泵共有6個(gè)油缸，圓周等分排列又交錯分成兩條排油路，每排油路均由三個(gè)相間120°角的油缸組成。兩條排油路單獨出油，各不相擾。

　　本泵頭系閥式配流，斜盤(pán)式軸向柱塞泵，設有柱塞副。

　　2.控制閥

　　整組控制閥是在原電動(dòng)油泵控制閥基礎上增加比例溢流閥及球式電磁換向閥而成。工作時(shí)把與P口(在閥塊上打有鋼印)連接的原電動(dòng)油泵側控制閥關(guān)閉，另側控制閥開(kāi)啟，系統的壓力由比例溢流閥調定，壓力的高低變化與控制電流的變化有關(guān)。千斤頂的伸縮缸通過(guò)電磁換向閥的切換來(lái)實(shí)現。

　　3.控制回路
 

　　4.油箱小車(chē)

　　車(chē)體采用薄板焊接結構，油在下部，主泵直接浸入油中。泵、閥和電動(dòng)油泵與翻板系固定聯(lián)接，高壓管采用紫銅管及高壓膠管，低壓管采用透明塑料管和高壓膠管。油箱采用鋼板焊接。小車(chē)安裝固定輪及萬(wàn)向輪，轉向靈活，運輸輕便。

　　5.電器開(kāi)關(guān)

　　采用磁力開(kāi)關(guān)，以減少負載時(shí)的啟動(dòng)電流。