德國SEW減速機結構特點(diǎn)和過(guò)度發(fā)熱原因

德國SEW減速機結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(cháng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動(dòng)比分級細密，滿(mǎn)足不同的使用工況，實(shí)現機電一體化。齒輪減速機傳動(dòng)效率高，耗能低，性能*。擺線(xiàn)針輪減速機是一種采用擺線(xiàn)針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機型，是一種的傳動(dòng)裝置，具有許多，用途廣泛，并可正反運轉。

行星擺線(xiàn)針輪減速機產(chǎn)品是我公司的主要產(chǎn)品之一，其良的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)受到了業(yè)內各界的評。我公司擁有的工藝，精良的鑄造和加工設備。憑借著(zhù)的技術(shù)實(shí)力，的行行星擺線(xiàn)針輪減速機，質(zhì)量，價(jià)格合理，深受用戶(hù)的青睞。

以下是行星擺線(xiàn)針輪減速機溫度超高的原因：

德國SEW減速機使用前應加適量的潤滑油，發(fā)現發(fā)熱，檢查是否缺潤滑油，如不缺油，則要看看減速機是否選型偏小，拉力過(guò)大，過(guò)載是也會(huì )引起減速機發(fā)熱。

在德國SEW減速機應用環(huán)節中，常常碰到減速機工作時(shí)變燙。導致內部蝸輪蝸桿的迅速損壞。如果發(fā)覺(jué)變燙嚴重狀況，請馬上停止工作，找到蝸輪減速機發(fā)燙的原因并進(jìn)行清理。由于蝸輪減速機如果變燙嚴重就會(huì )使蝸輪與蝸桿的耐磨系數下降，導致減速機內部件快速損壞。下列是蝸輪蝸桿減速機變燙的常見(jiàn)故障原因和常見(jiàn)的處理方法：

1、油封損傷，密封墊片損壞，油位過(guò)高，油塞松動(dòng)，油標損壞清理方式:替換油封，替換密封墊片，添加適量潤滑油，扭緊油塞，替換油標入力或出力軸不轉。

2、超負荷運載，潤滑油過(guò)少或過(guò)高，潤滑油不良或不適當，油封過(guò)度摩擦，出力軸與傳動(dòng)裝置連接不當清理方式:調整至適當負荷或選大機型，依標識添加適當潤滑油，油排出后添加適當潤滑油，在油封處滴數滴潤滑油，調整至適當位置減速機雜音。

3、蝸輪、蝸桿嚙合不良，軸承損傷或間隙過(guò)大，潤滑油不足，雜物侵入清理方式:修整齒接觸面，替換軸承，依標識添加適量潤滑油，去除雜物并替換潤滑油異常振動(dòng)。

4、傳動(dòng)裝置固定不良，蝸輪磨耗或損傷，軸承磨耗或損傷，螺栓松動(dòng)，雜物侵入清理方式:固定傳動(dòng)裝置，替換蝸輪，替換軸承，扭緊螺栓，去除雜物并替換潤滑油漏油。

5、超負何工作，潤滑油不良或不適當，潤滑油不足，軸承損壞，工作溫度過(guò)高。

德國SEW減速機清理方式:調整至適當負何，替換適當潤滑油，依標識添加適當潤滑油，替換軸承，改進(jìn)通風(fēng)環(huán)境。

德國SEW減速機的光滑關(guān)于減速機的頤養來(lái)說(shuō)也是十分重要的環(huán)節。開(kāi)式及半開(kāi)式齒輪減速機傳動(dòng)，或速度較低的閉式齒輪傳動(dòng)，普通用人作業(yè)周期性加油光滑，所用光滑劑為光滑油或光滑脂。減速機的光滑也有本人的條件，關(guān)于不同的減速機光滑的條件也是不同的。

當減速機的齒輪的圓周速度>12m/S時(shí)，應選用噴油光滑，即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油，借噴嘴將光滑油噴到輪齒的嚙臺面上。當v≤25m/s時(shí)，噴嘴坐落輪齒嚙入邊或哨出邊均可；當v>25m/s時(shí)，噴嘴應坐落輪齒哨出的一邊，以便借光滑油及時(shí)冷卻剛嚙合過(guò)的輪齒，一同亦對輪齒停止光滑。

德國SEW減速機通用的閉式齒輪減速機傳動(dòng)，其光滑方法根據齒輪的圓周速度巨細而定。當齒輪的圓周速度V<12m/s時(shí)，常將大齒輪的輪齒浸入油地中停止浸油光滑。這樣，齒輪在傳動(dòng)時(shí)，就把光滑油帶到嚙合的齒面上，一同也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度巨細而定，對圓柱齒輪普通不直超越一個(gè)齒高，但普通亦不該小于10mm;對圓錐齒輪應浸入全齒寬，至少應浸入齒寬的一半。

在多級齒輪傳動(dòng)中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒面上。油池中的油量幾，取決于齒輪傳送功率的大小。對單級傳動(dòng)，每傳送Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo關(guān)于多級傳動(dòng)，需油量按級數成倍地添加。

1、具有良抗磨性抗磨性

抗磨性指減速機潤滑油在運動(dòng)部件間摩擦表面形成和保持油膜，防止金屬之間相互接觸，減少磨損的能力。減速機潤滑油的抗磨性主要取決油性和極壓性（抗力）。油性是指齒輪油能吸附在零件的摩擦表面上形成油膜以減少磨擦和磨損的性能。通常我們說(shuō)齒輪油的油性就是指它的吸附能力強，可以提高抗磨性的能力。極壓性是指在摩擦表面接觸壓力非常高，油膜容易產(chǎn)生破裂的*壓力潤滑條件下，防止對摩擦表面產(chǎn)生燒結、膠合等損傷的性能，也叫承載能力。

2、粘度和粘溫性

減速機潤滑油必須有適宜的粘度和良的粘溫性。一般來(lái)說(shuō)，使用高粘度潤滑油對防止機件損傷、減少噪音有利，而傳動(dòng)效率、冷卻作用及油的傳送性等方面，卻是低粘度潤滑油較。對于粘溫性能，減速機潤滑油雖無(wú)發(fā)動(dòng)機機油那樣大的溫度變化，但由于其齒面壓力很大，同樣要求有良的粘溫性能，特別是在寒冷地區使用時(shí)。否則會(huì )造成磨損加劇，油耗增大。

3、氧化安定性

德國SEW減速機潤滑油受齒輪運動(dòng)時(shí)的攪拌，以及和氧氣的不斷接觸，在金屬的催化作用下形成各種氧化物，使潤滑油的粘度增加，顏色變深，酸值升高，沉淀物增多、顏色變深，并引起對機件的腐蝕，致使潤滑油的抗泡沫性和抗氧化性變差，從而不得不更換潤滑油。氧化安定性的潤滑油，使用周期就長(cháng)。因此，通常在潤滑油中都加有抗氧化劑，以改善氧化安定性。

4、防銹性和防腐性防銹性

指減速機潤滑油防止金屬產(chǎn)生銹蝕的性能。防腐性是指齒輪油防止金屬腐蝕的性能。金屬件的生銹主要是潤滑油中有氧和水的存在而引起。而腐蝕則是油中的酸性物和硫化物引起的。通常在減速機潤滑油中都加有防銹添加劑和防腐添加劑來(lái)改善

5、抗泡沫性

德國SEW減速機潤滑油在齒輪運動(dòng)時(shí)激烈的攪拌下會(huì )產(chǎn)生許多小氣泡。小氣泡若很快消失，則不影響使用。若形成安定的泡沫不再消失而產(chǎn)生乳化變質(zhì)，便會(huì )在齒面上發(fā)生溢流，破壞潤滑油膜，加劇磨損。