日本SMC帶鎖夾緊氣缸,SMC夾緊氣缸結構方式

當供氣壓力下降或殘壓釋放時(shí)，夾緊或非夾緊狀態(tài)可保持的夾緊氣缸。(單向鎖緊)
緩沖閥、速度控制閥都不伸出缸蓋，提高了作業(yè)性。
FY — — — 36
B 34 40 40 52
與氣缸相配的活塞桿前端頭通過(guò)二銷(xiāo)軸與夾緊臂鉸接；
在活塞桿上固定有擋塊，擋塊位于移動(dòng)塊的前側。
本實(shí)用新型有整體結構簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活，不占用較大空間的。
缸徑(mm) 接管口徑 動(dòng)作方式 使用流體 使用壓力范圍(MPa) 環(huán)境及流體溫度 使用活塞速度 緩沖 行程長(cháng)度允差(mm)
單桿雙作用 空氣(不給油) 0.2～1.0 -10～60℃(但未凍結) 50～500 mm/s 氣緩沖
20 25 32 40
0～250 ,251～1000 +1  0 +1.4 0 ,1001～1500+1.8 0
Rc1/8 Rc1/4
安裝形式 氣缸行程 缸徑
同時(shí)夾緊和定位。
適應廣泛的工件形狀(導銷(xiāo)55種)。
可選擇缸體形狀(4種)，適應廣泛條件。
缸徑(mm) 20 25 32 40
FT 4 4 4 5
~ 700 ~ 700 ~ 1000 ~ 1000 行程范圍
8 10 12 14 DE 20 26 26 32 0 -0.033 0 -0.033 0 -0.033 0 -0.039 13 13 13 16 F
20 20 22 26.5 N
30 34.5 42.5 51 NA
M20×1.5 M26×1.5 M26×1.5 M32×2 NN
1/8 1/8 1/8 1/4 P
146 146 159 181 S
對邊B1標準通口
RECB / 基本型
＊能平滑地加減速， zui大速度在500mm/s 時(shí)的加速度在5m/s2以下。

日本SMC帶鎖夾緊氣缸,SMC夾緊氣缸結構方式
結合工件可選擇夾緊位置高度。
緩沖閥、速度控制閥都不伸出缸蓋，實(shí)現緊湊化
FX 60 60 60 66
FZ 75 75 75 82
缸徑 20 25 32 40
M8×1.25 M10×1.25 M10×1.25 M14×1.5 MM
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數
B 基本型 L   軸向腳座型 F 桿側法蘭型 G 無(wú)桿側法蘭型 C 單耳環(huán)型 D 雙耳環(huán)型 U 桿側耳軸型 T 無(wú)桿側耳軸型
磁性開(kāi)關(guān)型號 無(wú)記號 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
無(wú)記號 s n
2個(gè) 1個(gè) n個(gè)
缸徑(mm) 20 25 32 40。
缸徑(mm) 20 25 32 40
B 34 40 40 52
FY — — — 36
FX 60 60 60 66
FZ 75 75 75 82
FT 4 4 4 5
夾緊氣缸，有基座，在基座的后端固定有氣缸，基座的前端固定有直角狀的工作臺；
氣缸通過(guò)導向軸與移動(dòng)塊相連，在移動(dòng)塊的前端通過(guò)*銷(xiāo)軸鉸接有夾緊臂，
夾緊臂前端呈直角鉤狀，鉤的端頭有端面，內側有內側面；
在*銷(xiāo)軸的下方夾緊臂上有長(cháng)孔，
橫軸位于長(cháng)孔內，橫軸的兩端位于基座上兩側的滑槽內；