安裝及使用SMC夾緊氣缸

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣動(dòng)裝置結構簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護簡(jiǎn)單。壓力等級低、故使用安全。

工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢(qián)。排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本低。

輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般為50~500mm/s，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。

可靠性高，使用壽命長(cháng)。電器元件的有效動(dòng)作次數約為百萬(wàn)次，而SMC的一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次，小型閥超過(guò)2億次。

利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運動(dòng)中的高速響應。

可實(shí)現緩沖。對沖擊負載和過(guò)負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。

耐壓力規定為氣缸的使用壓力的1.5倍。在耐壓實(shí)驗壓力作用下，保壓1min,應保證各連接部位沒(méi)有松動(dòng)、零件沒(méi)有變形或其它異?，F象。

流入氣缸內的氣體溫度稱(chēng)為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場(chǎng)所的溫度稱(chēng)為環(huán)境溫度。

一般情況下，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~70℃。

缸內密封材料在高溫下會(huì )軟化，低溫下會(huì )硬化脆裂，都會(huì )影響密封性能。高溫下采用耐高溫氟橡膠密封圈。

一般情況下，氣缸的耐久性指標不低于3000km。實(shí)際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤滑狀況等許多因素有關(guān)。

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安裝及使用SMC夾緊氣缸