日本SMC新型CP96系列氣缸詳解

用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短生產(chǎn)節拍時(shí)間

●墊緩沖使活塞停止時(shí)的金屬噪音減小

內置磁環(huán)D無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內置磁環(huán))

帶防護套-無(wú)防護套

雙行程標記-無(wú)雙行程標記

氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2

緩沖C兩側氣緩沖+墊緩沖

帶防護套2-無(wú)防護套

安裝方式B基本型

形式氣壓式

動(dòng)作方式單桿雙作用

緩沖形式墊緩沖 / 氣緩沖

配管口徑1/8

通口螺紋的種類(lèi)G

桿端形狀桿端外螺紋

缸徑32缸徑 32mm

氣缸行程50氣缸行程 50mm

SMC C96和SMC CP96基本式樣/是和[周?chē)鷾囟燃笆褂昧黧w溫度]以外的 C95/CP95系列樣。

◇SMC C96和SMC CP96內部結構

日本SMC新型CP96系列氣缸詳解

SMC 新型C96 CP96氣缸特性

SMC C96和SMC CP96是C95和CP95的升品：以后將不再提供C95和CP95產(chǎn)品，請及時(shí)升為C96和CP96。
◇輕量化：產(chǎn)品約消減10%（和C95比)
◇通過(guò)A9/M9用槽及CNOMO槽在4面配置、磁性開(kāi)關(guān)安裝面的自由度提高，這是CP96和以前的CP95不同點(diǎn)、主要區別所在。

◇磁性開(kāi)關(guān)4面安裝(導軌安裝，不需要磁性開(kāi)關(guān)安裝碼 )

◇CP96中間耳軸標準化。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。