派克PARKER的軸向泵剖視圖
派克泵的資料
F1plus的新特點(diǎn)有:
• 更高的自吸轉速
• 工作壓力達400 bar
• 新的機座尺寸滿(mǎn)足市場(chǎng)的要求
• 總效率更高
• 性提高
• 降低了噪聲等
• 減少了可能泄漏的通道
• 易更改旋轉方向
• 較小的安裝尺寸

產(chǎn)品剖視圖

派克PARKER柱塞泵啟動(dòng)時(shí)應點(diǎn)動(dòng)數次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運轉5～10min，然后投入正常運行。柱塞泵啟動(dòng)前，必須通過(guò)殼上的泄油口向泵內灌滿(mǎn)清潔的工作油。油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60℃以下，為使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩定工作，所選的油液應具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較的化學(xué)穩定性、抗泡沫等。
... 這些特點(diǎn)要歸功于:
- 45° 彎軸角度
- 優(yōu)化的進(jìn)油口幾何形狀
- 新型滾珠和滾柱軸承
- 單殼體設計
- 優(yōu)化了的吸排轉換-小流量脈動(dòng)
除了以前的 F1 特點(diǎn)外、所有特點(diǎn)是:
• 球狀柱塞-高速
• 疊層活塞環(huán)-泄漏少
• 與定時(shí)齒輪剛性同步
• 有可能安裝在油箱液面以上
• 允許低溫和高溫沖擊
• 軸伸和安裝法蘭滿(mǎn)足 ISO 標準
F1-25/-41/-51/-61.
F1-81/-101.
F1帶疊層活塞環(huán)的柱塞
管路選擇
為了得到泵進(jìn)口(吸油口)的足夠的壓力、低噪聲
等和發(fā)熱量小，應當不超過(guò)右表1中給出的流
速。
從表2選擇滿(mǎn)足流速的小管徑，如：
•在100 l/min，需要50 mm吸油管徑和25 mm
壓力油管徑。
注意:長(cháng)吸油管路，低進(jìn)口壓力(例如由于油箱位置低于
泵)和/或低溫會(huì )要求較大的管徑。
另方面，泵的轉速要低，避免泵的氣穴(氣穴會(huì )引起
噪聲、降低并且使泵損壞)。
注意:
- 沒(méi)有超過(guò)所使用的動(dòng)力輸出軸的大扭矩和彎矩(由于 泵的重量)。(不同規格泵的大約的重心位置，見(jiàn)6頁(yè)和7頁(yè)
的安裝圖)。
- 沒(méi)有超過(guò)動(dòng)力軸出軸的大允許扭矩。
- 如果確信進(jìn)口(吸油口)壓力小于1.0 bar(值),請和派克
公司(工程機械部)聯(lián)系，進(jìn)口壓力不夠，由于氣穴會(huì )引起噪
聲和損壞泵。
流量 在管徑 [mm] 下的流速 [m/s]

派克PARKER的軸向泵剖視圖